A Aliança Territorial Europeia (ATE) Norte da Extremadura e Beira Baixa alerta que a conclusão dos 72 quilómetros em falta do Itinerário Complementar 31 (IC31), que ligará a Autoestrada da Beira Interior (A23) à fronteira das Termas de Monfortinho, “é uma necessidade absoluta e urgente para quebrar o isolamento da zona raiana, fixar empresas, criar emprego e viabilizar um corredor turístico e logístico internacional de extrema relevância”.
Com base nesta urgência, a plataforma exigiu, na passada quinta-feira, 28 de maio, na Assembleia da República, um compromisso político para a construção da ligação em falta de 72 quilómetros do IC31 que impede a continuidade da Autoestrada da Esperança, a via direta entre as duas capitais ibéricas. A ATE adverte que, sem esta infraestrutura rodoviária, o potencial económico dos investimentos já realizados em ambos os países continuará bloqueado.
A comitiva da ATE, constituída por autarcas, associações empresariais e movimentos sociais, concluiu, assim uma ronda de audiências com os grupos parlamentares do Chega, do Partido Socialista (PS) e do Partido Social Democrata (PSD).
No decorrer das reuniões, o presidente da Câmara de Castelo Branco, destacou a importância estratégica da obra e a urgência de iniciar os trabalhos, lembrando que “as oportunidades de desenvolvimento impulsionadas por decisões políticas devem tocar também o Interior do País”.
Leopoldo Rodrigues reforçou que, mais do que promessas, “as populações e as empresas locais exigem agora ações e soluções concretas. O IC31 é um projeto supramunicipal, tratando-se de uma causa territorial que está acima de quaisquer quadrantes políticos”.
O autarca destacou igualmente que o futuro de Castelo Branco e da Beira Baixa “se constrói com determinação e sem divisões” e acrescentou que este projeto “é fulcral para travar o despovoamento da fronteira, funcionando como um corredor turístico e logístico vital para fixar empresas e criar emprego”, não duvidando que “este é um projeto que ou se faz agora ou dificilmente se fará”.
Por seu lado, a presidente da Câmara de Idanha-a-Nova, Elza Gonçalves, expôs a exigência de um compromisso partidário firme para o início definitivo das obras.
A autarca vincou o “caráter prioritário da infraestrutura”, afirmando que “esta é uma luta justa, inteiramente apartidária e movida exclusivamente pelo legítimo interesse e bem-estar das populações”.
No final das reuniões, o porta-voz da ATE, Francisco Martín, anunciou que o próximo passo estratégico será solicitar reuniões de trabalho com o Primeiro Ministro Português e com a presidente da Junta da Extremadura espanhola, com a finalidade de “garantir que a construção da infraestrutura e a assinatura do convénio para a nova ponte internacional sobre o Rio Erges estejam definitivamente inscritas na ordem de trabalhos da próxima Cimeira Ibérica”.
Refira-se que os encontros na Assembleia da República realizaram-se depois das reuniões com os diferentes grupos parlamentares no Parlamento da Junta da Extremadura, em Mérida, Espanha.
O plano de audiências na Assembleia da República continua dia 11 de junho, com a ATE a ser recebida pelo Partido Comunista Português (PCP), estando em agendamento os encontros com as restantes forças políticas com assento parlamentar.
Antes disso, também reunirá com o partido Podemos, na Assembleia Parlamentar da Junta da Extremadura, em Mérida.
De relembrar que as exigências da ATE fixam prazos e metas para os dois governos, reclamando à Junta da Extremadura o início das obras dos 20 quilómetros entre Moraleja e Monfortinho no final deste ano. Ao Governo de Portugal é exigido o arranque dos 33 quilómetros da primeira fase do IC31, entre Alcains/A23 e o cruzamento com a EN353/EN557, no início do segundo semestre de 2027. A plataforma pretende ainda que a próxima Cimeira Ibérica sirva para assinar o convénio de construção da nova ponte internacional sobre o Rio Erges, no Concelho de Idanha-a-Nova.

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